鬲永奇：公(gōng)路旅遊的機遇與挑戰--以海南為(wèi)例

各位從事美好生活的同仁們，大家下午好。我今天不是跟大家來分(fēn)享經驗的，是給大家推薦一個機會，也是我到海南工(gōng)作(zuò)一年多(duō)來整理(lǐ)的一些項目的投資和合作(zuò)機會。當然大背景是海南環島旅遊公(gōng)路的開通，海南要将海南環島旅遊公(gōng)路打造為(wèi)傳世之作(zuò)，未來将承載海南1/3的旅遊人口，去年海南的旅遊人口是9000萬人次，2024年大概預計增長(cháng)10%，大概到1億人次，1/3的旅遊人口應該3300萬人次，我今天主要是給大家來推薦這個機會的。

我們中(zhōng)國(guó)的公(gōng)路旅遊應該說起步是比較晚的，截至目前，全國(guó)公(gōng)路旅遊的服務(wù)體(tǐ)系，産(chǎn)品體(tǐ)系好像還沒有(yǒu)形成。大家應該去過歐洲、美國(guó)、日本的多(duō)，在20年前30年前，帳篷營地、房車(chē)營地，加水加電(diàn)的這些補給基地都非常的多(duō)。現在我們在國(guó)内，包括在海南這樣旅遊資源豐富的地區(qū)，想在三亞或者海口找一個方便的加水加電(diàn)搭帳篷的地方，其實還是很(hěn)難的。現在旅遊公(gōng)路開通以後，依然有(yǒu)很(hěn)多(duō)自駕車(chē)、房車(chē)，在服務(wù)區(qū)接水充電(diàn)還是有(yǒu)些麻煩。由此看來，旅遊公(gōng)路在中(zhōng)國(guó)的發展才剛剛起步。

我主要是分(fēn)享幾個方面，一是中(zhōng)國(guó)的旅遊公(gōng)路概況；二是海南環島旅遊公(gōng)路和國(guó)内其他(tā)旅遊公(gōng)路的對比；三是給在座的各位介紹形成的機會；四是介紹海南旅投在環島旅遊公(gōng)公(gōng)路和海南旅遊産(chǎn)品打造過程中(zhōng)的一些想法。海南旅投希望将來有(yǒu)機會跟在座的各位一起打造海南的環島旅遊公(gōng)路。

公(gōng)路旅遊的興起與旅遊公(gōng)路的興建

大家對德(dé)國(guó)印象最深的應該是阿爾卑斯山(shān)——德(dé)國(guó)南部的浪漫之路。對美國(guó)的印象最深的應該是66号公(gōng)路或者是1号公(gōng)路。對大洋洲應該是從悉尼到墨爾本的藍色海洋路，阿德(dé)萊德(dé)到墨爾本的大洋路。整個歐美的旅遊公(gōng)路，服務(wù)體(tǐ)系都較為(wèi)成熟，應該說很(hěn)多(duō)人去國(guó)外自駕也是這個原因，包括我們國(guó)内這兩年也是出台了一系列的支持政策，法律法規來引導中(zhōng)國(guó)的旅遊公(gōng)路和公(gōng)路旅遊的發展。

比較有(yǒu)名(míng)的像新(xīn)疆的獨庫公(gōng)路，威海的千裏山(shān)海自駕公(gōng)路，包括前幾年媒體(tǐ)關注熱度比較高的河北的草(cǎo)原天路。

海南環島旅遊公(gōng)路與其他(tā)旅遊公(gōng)路對比

海南環島旅遊公(gōng)路，從提出概念到建成，發展還是比較快的。2016年海南環島旅遊公(gōng)路在全國(guó)生态旅遊發展規劃中(zhōng)提出，2023年6月30日，整個988公(gōng)裏的旅遊公(gōng)路是路面通了，去年12月18日，海南環島旅遊公(gōng)路正式通車(chē)，這個公(gōng)路是以景選線(xiàn)，以線(xiàn)串景，形成了一條串聯全島衆多(duō)景點的珍珠項鏈，展示了衆多(duō)的海南元素，深層次的人文(wén)魅力和濱海優美的自然風光。

這個公(gōng)路有(yǒu)幾個特點，一是景觀之路。現在大家看到的這些照片全部都是實景，第一張照片是文(wén)昌的鋪前鎮風車(chē)海岸，第二張是儋州西線(xiàn)的峨蔓火山(shān)海岸，第三張是瓊海的博鳌路段，第四張是萬甯的石梅灣。環島旅遊公(gōng)路是串聯了衆多(duō)的旅遊産(chǎn)品，所以它是一個名(míng)副其實的旅遊公(gōng)路。

旅遊公(gōng)路一共串聯了440多(duō)項旅遊産(chǎn)品，這裏頭包括有(yǒu)網紅打卡點，有(yǒu)非遺鄉鎮，有(yǒu)中(zhōng)國(guó)民(mín)間藝術之鄉，也有(yǒu)史前文(wén)化的遺址，包括中(zhōng)國(guó)傳統的村落，包括大家經常看到的一些燈塔，包括海上運動的基地等等。現在看到的這些照片也全部都是實景照片。

二是文(wén)化之路。整個旅遊公(gōng)路體(tǐ)現了很(hěn)多(duō)海南的人文(wén)曆史和文(wén)脈特征，海南環島旅遊公(gōng)路一共串聯了200多(duō)項的文(wén)化資源，包括一些海洋牧場、漁港、中(zhōng)國(guó)傳統村落等等。

基于地理(lǐ)氣候的特殊性以及定位的差異性，海南環島公(gōng)路具(jù)有(yǒu)以下的特征：

第一，它是濱海旅遊公(gōng)路。整個公(gōng)路的透海率是52%，所謂透海率就是開車(chē)在公(gōng)路上就能(néng)看到海，或者是隔一些防風林，因為(wèi)公(gōng)路基本是沿着海岸線(xiàn)200米300米左右修的。第二環島旅遊公(gōng)路是一個閉環，無論你是從三亞開始自駕，還是從海口，還是從其他(tā)地點開始，自駕一圈都是一個閉環；第三海南本身也是一個生态的島嶼，環島旅遊公(gōng)路沿線(xiàn)的生态保護得非常好，環境也非常優美。

第二，它是鄉村振興公(gōng)路。環島旅遊公(gōng)路沿線(xiàn)經過12個縣市，64個濱海鄉鎮，1200多(duō)個村莊，整個的環島旅遊公(gōng)路沿線(xiàn)的村莊。目前在遊客的帶領下，村莊已經提供了很(hěn)多(duō)基礎的服務(wù)設施。

另外環島旅遊公(gōng)路下一步也将打造成一個智慧的旅遊公(gōng)路，未來将應用(yòng)一些現代的科(kē)技(jì )，通過5G、大數據、物(wù)聯網等手段，開展無人駕駛等内容。

海南環島旅遊公(gōng)路通車(chē)帶來的機遇

環島旅遊公(gōng)路帶來的機遇，我主要是從以下幾個方面：

第一，環島旅遊公(gōng)路的開通有(yǒu)助于海南旅遊産(chǎn)品的供給，推動産(chǎn)品轉型升級及結構的優化。對海南的印象，大家都知道，藍天、白雲、沙灘、大海等，這些年其實創新(xīn)産(chǎn)品并不多(duō)。

第二，海南旅遊的結構也是南熱北冷，東線(xiàn)熱西線(xiàn)冷，主要旅遊熱度還是集中(zhōng)在三亞，但是這一次旅遊公(gōng)路的開通打破了這種格局，因為(wèi)很(hěn)多(duō)西線(xiàn)北線(xiàn)的優質(zhì)資源都展露出來，環島旅遊公(gōng)路的開通，有(yǒu)助于加快海南西部旅遊的發展，推動海南旅遊市場的布局優化和東西部、南北部的均衡發展，也有(yǒu)助于海南旅遊業與文(wén)化、體(tǐ)育、漁業、農業等的融合發展。

整個春節期間海南總遊客是951萬人次，因為(wèi)海南大家知道去的基本上都是待4天5天以上消費的，人均消費是很(hěn)高的，不是說像大家說的，有(yǒu)一些地方可(kě)能(néng)一晚上30萬人，20萬人，但是人均消費最後沒有(yǒu)的，就是剩一堆垃圾，海南的消費還是非常高的。

對我們在座的會員企業而言，海南旅遊公(gōng)路的建成應該說是給每一位都提供了重大的機遇。整個的環島旅遊公(gōng)路是提供了衆多(duō)的優質(zhì)的待開發的旅遊資源，将來會發掘一批遠(yuǎn)離城鎮，較為(wèi)原始的旅遊資源，像現在大家看到的這些照片都是海南的旅遊資源。

另外也提供新(xīn)的發展空間和市場機遇。将推動海南西部和北部地區(qū)的旅遊發展，也有(yǒu)助于我們房車(chē)、帳篷等配套服務(wù)企業在海南落地，也提供了我們産(chǎn)業多(duō)元化發展的基礎條件。

文(wén)旅企業可(kě)以依托我們的主業延伸發展到體(tǐ)育、休閑、漁業等業務(wù)，像國(guó)内有(yǒu)幾家自行車(chē)俱樂部，最近已經開始推出每月騎行産(chǎn)品，因為(wèi)海南900多(duō)公(gōng)裏每個月騎一段，一年大概可(kě)以騎行10次，不同的感受，對旅行社來說提供新(xīn)産(chǎn)品的機會，對其他(tā)的服務(wù)企業，為(wèi)騎行，為(wèi)自駕的這些人提供服務(wù)。

海南旅投助力打造海南環島旅遊公(gōng)路2.0

海南旅投是一家新(xīn)企業，是2020年4月13号成立，成立三年來應該說是發展還比較順利，海南旅投是定位為(wèi)海南國(guó)際旅遊消費中(zhōng)心的建設投資發展商(shāng)，引領國(guó)際旅遊消費中(zhōng)心的建設者，也是立志(zhì)成為(wèi)具(jù)有(yǒu)世界影響力的自貿港旅遊的龍頭企業。目前公(gōng)司有(yǒu)118家的下屬公(gōng)司，員工(gōng)是6500人，2023年公(gōng)司年末的總資産(chǎn)是180億元，去年我們的收入是70.5億，利潤是兩億六，成立三年累計的利潤已經到12億了。目前主要是圍繞文(wén)化旅遊、特色商(shāng)業和創新(xīn)投資三大領域，可(kě)能(néng)大家有(yǒu)一些還算有(yǒu)點名(míng)氣的，像我們海汽集團有(yǒu)全島18個縣市的場站，另外海旅免稅城在三亞應該也說是僅次于中(zhōng)免，還有(yǒu)海洋旅遊，包括商(shāng)業綜合體(tǐ)等等。

應該說未來發展還是聚焦于自貿港建設，聚焦于海南環島旅遊公(gōng)路。環島旅遊公(gōng)路現在按照省裏頭的說法，我們是實現了路通，是1.0版本，路面從交通來說是沒有(yǒu)問題了，但是如何從2.0版本到3.0版本，核心還是要從旅遊公(gōng)路的建設向旅遊公(gōng)路的産(chǎn)品打造轉變。我們旅投也是正在朝着點線(xiàn)面三個方向推進，所謂點就是沿着環島旅遊公(gōng)路，現在露出來的一些核心的特别好的自然資源，面也是整個南北東西我們都有(yǒu)布局，包括一些特别的，包括海上，我們海口、三亞，海口的碼頭應該五一也可(kě)以正式運營，三亞的遊船公(gōng)司應該今年五一也會正式運營，未來還要和一些養殖企業打造海洋牧場，目前已經有(yǒu)選好的地方。

應該說在吃、住、行、遊、購(gòu)、娛，包括其他(tā)的X，過去大家從6要素到12要素，到現在我覺得沒有(yǒu)邊界，最後我說文(wén)旅就是美好生活，我覺得各個方面大家都有(yǒu)機會。

在“面”上主要是旅投還是推進環島旅遊公(gōng)路的整體(tǐ)運營，我們專門成立了環島旅遊公(gōng)路的運營公(gōng)司，主要是宣傳營銷環島旅遊公(gōng)路，策劃旅遊産(chǎn)品也為(wèi)12縣市的政府招商(shāng)，我們自己也會選擇一些項目進行投資。

總之，環島旅遊公(gōng)路是一個持續性的旅遊熱點項目，海南旅遊不缺人流，但在産(chǎn)品創新(xīn)方面還是有(yǒu)所欠缺。這麽多(duō)年成功打造的知名(míng)的旅遊産(chǎn)品較少。海南旅投作(zuò)為(wèi)省屬國(guó)企，政策、資金、資源我們其實都不缺，但是海南旅遊缺少内容，缺少品牌，缺少在座的這些運營團隊，我們熱忱的歡迎各位，遊藝機協會的企業和我們海南旅投一起，共同在海南打造更多(duō)的更好的旅遊産(chǎn)品。

編 輯：張嘉藝 何柳圯

主 編：何建超